6月17日，署名为“一个外来者”的市民来信反映，他是一个外来人员，退休前是在老家交通管理部门工作，退休后随子女来到贵地。嘉善这地方不错，城市虽小但很美，人也很好。来了几个月没事就乘公交四处游逛，得到的服务还算满意，但某些方面还存在着一定距离。第一个问题：解放东路由西向东K205、K701、101线的“乐安里站”上述各线在该站停靠，然后向左转弯驶入施家路，而此时车辆从离路到左转弯导向车道必须穿越一条直行和右转弯导向车道，按照目前我国实行的《交通安全法》是不允许的，因为导向车道都是直线，禁止穿越。同样的问题还分别存在于环城北路由东向西K205线、K228线“嘉辰花苑站”和K701线晋阳路由西向东“信用联社站”。同时建议：永安里和乐安里两站间隔太近，是否考虑合并，取现在两站中间段设站，站名就叫“永（乐）安里站”。第二个问题：中山路由东向西“卖鱼桥站” 101线，与马路对面的站牌基本对齐。中山路是一条老路，本来路面比较狭窄，加上道路一侧设置了社会车辆停车位，两侧行道树的树枝又向道路中央引伸，若两辆公交车同时到达“卖鱼桥站”上下客时，两车一南一北基本上将整条道路占有，故建议将101线（由东向西）“卖鱼桥站”向前移过信号灯设置比较合适。第三个问题：中山路由东向西K701线、101线的“国商大厦站”据说国商大厦早已更名，站名已过时。第四个问题：公交车上的报站器，有的驾驶员在使用，有的不使用，而且使用的大部分报站器语言落后。

　　嘉善县交通局下属善通公司领导对来信反映的情况非常重视，专门召开了会议进行研究，认为来信反映的情况确实存在，有些是因为历史的原因造成，有些是因为客观条件不允许而存在的，还有些善通公司已经在着手改进之中。针对来信具体作了如下答复： 1、“永安里”和“乐安里”二站合并的问题。永安里、乐安里是二个最早的公交车站，当时，施家路还未建成，101路的终点站就设在乐安里，后施家路通车想将“乐安里”站前移，但乐安里小区居民有意见，故未作改动，但现在随着施家路车流量的增加，该站确实已　　对交通构成影响，因此，我们已着手在办理二站并一事项，待创检查结束后实施。

　　K228、K205“嘉辰花苑”站，也是因为历史的原因造成的，同时因为该站是港弯式车站，我们经研究决定，K228直行线保留该站，撤销K205左转弯线并入“华都广场”站。

　　K701路“信用联社”站，左转弯后设，我们认为不可取，因为，左转弯后谈公路上是绿化带，且前方不足二百米就有“玉兰小区”站，左转弯后设站，不仅要破坏绿花，而且与前站距离太近，所以，我们决定将该站适当向后移动，以不影响车辆左转弯。

　　2、101路“卖鱼桥站”前移的问题。因为中山路是条老路，公交站点也都是老站点，由于路面狭窄，设站很困难。考虑到群从的乘车习惯，该站暂时不作改动，等今后道路设施改造时再作考虑。

　　3、中山路“国商大厦”站名问题。公交站名只代表一个名称，与商场的变更没直接的联系，要改动所涉及的方面较多，因此，暂不变动。

　　4、报站器语音问题。因为公交车上的报站器都比较老旧了，需要更新，但费用很大，我们正在逐步更换。

　　对于这位热心外来市民，善通公司领导已通过7月9日的《嘉善新闻》中对其发出感谢邀请，感谢其对嘉善城市公关发展的关心，并愿意与其就公交问题进一步的交流意见。                （县交通局）