昨天，我县室外温度达到39℃，记者来到善通运输（集团）有限责任公司汽车修理厂看到，车间外，整齐地停放着数辆等待接受“体检”的公交车及大巴。车间内，几十名维修工人正在一刻不停得对车辆进行检修，虽然有顶棚遮阳，但由于车辆机电余热等原因，依然让人感觉闷热难耐。

正在给公交车置换轮胎的是汽修厂的专业轮胎工施勤华，闷热的天气、加上置换轮胎需要一定的体力，没一会儿，施勤华已经是满头大汗、气喘吁吁。“这段时间，身上这套衣服几乎没有干的时候。”施勤华说，夏天的公交车及大巴车就和人一样，容易“中暑”，抛锚、爆胎的概率会比平时高出很多，所以越是天热，维修任务越是重。

现在，施勤华每天要修理十多个轮胎，一个夏天，他经手的轮胎超三百个。“轮胎花纹不好了要换掉、有鼓包了更是要及时换掉，要保障载着乘客的车辆能够安全运行。”施勤华坚定地说。

一旁，维修工谢浙徽打开发动机舱，娴熟地更换空调滤网、检查车辆、排除故障，随后，他又钻进地沟，对公交车底盘进行安全检查。

宽度不到1米，深1米多的水泥地沟里，热浪滚滚。“尾气、电机的温度都到了地沟里的，那时候地沟温度超40℃，简直像极了烤箱，有时候一呆就是一个多小时。”谢浙徽说，为了尽快排除故障，不影响线路运营，车子进站了就得马上修。“装好一颗颗螺丝、解决一丝丝渗油、破解一项项维修难题，保障车辆安全，这是我的责任”。弯着腰、歪着头，这位“汽车医生”在车底各个零部件之间“把脉问诊”，不放过任何细节。

“他们作业没有空调，非常辛苦，但也是因为他们的付出，我们工作才安全，才安心。”前来维修的大巴司机刘晓青对维修人员高温下的付出表示敬佩。

据了解，善通运输（集团）有限责任公司汽车修理厂当前共有57名维修人员，负责我县500多辆车辆的维护维修。除了平时厂区的维修，维修人员还要及时对途中突发抛锚的车辆进行维修。“像这几天地面温度超60℃，但是为了保障运行，修理工只能在室外依靠躺板对其维修，非常辛苦。”善通运输（集团）有限责任公司汽车修理厂副厂长徐峰说，作为修理厂，就是要查隐患、破难题、保安全、促服务，保证车辆安全，让乘客乘车安全舒心。

为了保障炎炎夏日修理人员安全作业，厂区每天安排消暑的凉茶和绿豆汤，并合理安排时间，避开最高温时作业。