例如杭浦高速公路海盐联络线（一期）。该项目高速公路主线全长12.38公里，采用高架形式布设，按双向六车道高速公路标准进行设计，设计速度为120公里/小时，共设枢纽互通2处、一般互通1处。同步建设凤桥南互通连接线1.03公里、武原互通连接线1.92公里。项目总投资估算73.47亿元。
项目的建设解决了G92杭州湾环线高速和S11乍嘉苏高速在海盐枢纽处嘉兴海盐方向临而不通的问题，减少高速绕行距离30公里，进一步完善了区域高速公路网布局，加快了嘉兴市域一体化建设进程，对推进高质量发展建设共同富裕示范区，贯彻落实“交通强国建设纲要”、“长三角一体化”等国家战略具有重要的作用和意义。
如何更好更快推进项目，我市各地积极采取有力措施，确保项目顺利推进、尽快完成，为高质量发展积蓄后劲。
今年7月23日，嘉兴人民期待已久的沪苏嘉城际铁路正式开工。据了解，沪苏嘉城际铁路包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线城际铁路，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，总投资约940亿元。
其中，沪苏嘉城际浙江段嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路项目，线路途经嘉兴市区、嘉善等地，全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，计划于2028年建成投运。
嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程作为嘉兴至枫南市域铁路“前阵”，目前进度如何？记者在项目现场看到，该项目围挡内的绿化已经全部迁移完毕，这将为地下站的全面施工腾出作业面。
据悉，沪苏嘉城际铁路正式开工后，我市也随之开展了市域铁路立功竞赛。通过此举，充分调动参建单位的积极性，全力以赴推进市域铁路项目建设。
“我们专门成立立功竞赛考评工作领导小组，先后制定相关实施办法和细则，建立有效激励约束和考核机制，确保竞赛有章可循、有制可依，鼓励各参赛队伍奋发向上、赛出成效，在市域铁路项目后续的推进过程中发挥出更大的助推作用。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人说道。
今年以来，为切实发挥重大项目在扩大有效投资中的压舱石作用，我市出台了《嘉兴市扩大有效投资政策十条（征求意见稿）》，通过系列政策，在要素资源保障、审批服务、激励机制上进一步给予保障，扎实推进扩大有效投资。
“我们统筹安排2亿元支持重大项目前期推进，1000万元奖励全市‘赛马’排名前3的县（市、区）。”市发展改革委相关负责人说道。不仅如此，我市还开展月度投资“赛马”评比、季度项目对标亮灯、评选“红旗”“蜗牛”“领跑者”项目，浓厚全市大抓项目、抓大项目氛围。
