市域铁路枫南线起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，项目全长35.1公里，全线共设车站8座。
日前，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）施工现场，高压旋喷桩隆隆作响，挖掘机摆臂挥舞，施工人员正在进行基坑表面至冠梁的土方开挖和冠梁钢筋安装……
随着嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利起吊、平稳入槽，最后一方混凝土完成浇筑，标志着嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）217幅地下连续墙全部顺利完工。
嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）为地下二层岛式站台车站，地下连续墙最深处达48.7米。
本次浇筑的最后一幅地下连续墙为闭合幅，幅宽6m，钢筋笼长度约45m，重量达36吨。
地下连续墙的全部完工标志着嘉兴南站围护结构工程取得阶段性进展，为后续车站主体结构施工奠定了坚实基础。
市域铁路嘉兴南站位于市区百川路（商务大道-庆丰路）正下方，基坑开挖之前，需要对百川路既有路面结构破除清理。
记者了解到，一般工程深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件、周围环境及地下管线特别复杂的工程。
市域铁路嘉兴南站深基坑标准段长宽为577.2×21.6m，深度约20.3m，是目前我市在建交通项目中最深的基坑，项目施工体量大、难度高。
