12月30日是元旦假期的第一天

嘉善至西塘市域铁路月

土建施工SG2标项目

依然是一片繁忙景象

多台挖掘机正在现场两侧

来回穿梭作业

嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目线路长度约3.5公里，其中明挖段超过0.5公里，深度达18米，最宽处为34.5米。整个基坑共分17个区，本次开挖点位位于项目盾构始发段，开挖工作将进行到2024年6月左右，开挖土方约10万立方米。

“目前，项目正处于明挖区间基坑开挖阶段，元旦假期施工工作正常推进，白班加晚班大概有50名左右的施工工人。”现场施工负责人白林强表示，到2025年6月，施工将进入另一个阶段。

白林强所说的另一份阶段就是嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目段剩余长度的施工，这是一段长达三公里的盾构区间，将有盾构机参与施工工作。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机盾构的施工法，是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。

换言之，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目将是继通苏嘉甬高铁嘉善段之后，嘉善交通建设历史上再次使用盾构机建设长距离隧道。白林强表示，进入2024年3月份后，将进行明挖区间段主体施工。随着各项施工工作的全面展开，SG2标建设将正式进入全速推进阶段，到时现场施工参与人数还将进一步增加。