| 单位名称 | 嘉善县公路与运输管理服务中心 | 法定代表人 | 王雪东 |
| 住所 | 浙江省嘉善县惠民街道世纪大道169号 |
| 开办资金（万元） | 1038 | 经费来源 | 财政全额补助 |
| 年初数（万元） | 414287.99 | 期末数（万元） | 414628.74 |
| 宗旨和业务范围 | 承担全县公路项目技术审查、交竣工验收、公路养护、技术审查、道路运输行业安全应急、道路客货运输、机动车维修、营运车辆综合性能检测、机动车驾培行业管理等行政辅助性工作。负责路网运行监测和服务保障、城乡公交、巡游出租车与网约车统筹发展等有关工作。承担行业发展研究，参与交通运输规划编制等有关工作。 |
| 统一社会信用代码 | 12330421470940267L | 举办单位 | 嘉善县交通运输局 |
| 开展业务情况 |
| 一、基本情况 | 嘉善县公路与运输管理服务中心，为公益一类副科级事业单位。主要职责是：承担全县公路项目技术审查、交（竣）工验收、决算管理和路产确权，以及公路养护行业管理、技术审查指导的行政辅助工作。承担公路、道路运输行业安全应急、生态环保、交通战备、信用体系和信息化建设的行政辅助工作。承担道路客货运输、机动车维修、营运车辆综合性能检测、机动车驾培行业管理的行政辅助性工作。负责路网运行监测和服务保障、城乡公交、巡游出租车与网约车统筹发展的推进工作。承担行业发展研究，参与交通运输规划编制等有关工作。2024年度，我单位在县交通局的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规，按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动，有关情况具体如下： |
| 二、开展的主要工作及取得主要效益 | （一）聚焦养护优质，公路管养之“势”愈发强劲聚焦公路养护主责主业，扎实推进数字管养、项目建设等各项工作，全力打造“畅达、平安、智慧、共享”的公路管养体系。一是数字管养做精做亮。经过大量信息调查、规则梳理、沟通协调，于9月平顺衔接新三年一体化管养项目，确保了我县养护服务的连续高效运营。重点抓好日常监督和检查考核，全年共解决桥梁问题820处，排查道路安全隐患468处，清理垃圾855吨。通过精心管养，我县县道路面技术双指标连续保持全市第一；农村公路路面技术状况跻身全省前十，连续列全市第一；全省“四好农村路”管养现场会拟在我县举办。二是应急基地做实做细。克服重重困难，加强与部门、乡镇的沟通对接，大力开展公路应急保障基地建设的选址研究、方案设计、沟通协调等工作，较同类项目提前3个月获得项目规划许可证等前置手续。项目于12月开工建设，力争明年6月底前完成，有效填补了我县无公路应急保障基地的空白。三是桥梁改造做好做优。深入7个乡镇（街道）、19个村（社区），召开近30场会议，争取到3600万元项目资金开展21座县道危旧桥梁的改造工程，被列入县政府民生实事项目。项目于6月开工，年底前超额完成13座，力争明年7月前全部完成，获得县人大领导的充分肯定；投资1648万元开展320国道（嘉善段）4座老桥的改造工程，在当前地方财政乏力的情况下，积极争取上级资金支持，省补资金达90%。项目于9月开工，年底前超额完成3座，力争2025年1月前全部完成；做好公路与桥梁专项工程留存问题的审计及归档，完成2个项目的交竣工验收和9个项目的结算审计，结算总金额达7204.61万元。（二）聚焦服务优享，惠民利民之“路”愈发宽广多措并举持续提升交通运输服务质效，推动公众出行更便捷、更舒适、更绿色、更贴心。一是全力推进公共交通服务。全年累计新开优化公交线路18条，临时调整25条（新开敬老爱老、健康医疗专线，继续做好辅助公交校园专线，开通西塘至姚庄微循环公交）；深化交旅融合，开通古镇旅游专线2条，将西塘、濮院、乌镇、南湖等古镇景区串点成线，5月开通以来累计接待游客3120余人次；在全市率先完成辖区内公交“一码通行”改造，与上海公共交通实现乘车码互联互通；完成城乡公交新能源运营补助工作，帮助我县企业申报补贴车辆331辆。二是全面推进客货邮融合。在全市首个客货邮四星级样板县基础上，在全市率先开通农产品无人运输专线，运输成本较传统配送降低30%以上；联合县财政局、邮管局、农业农村局开展客货邮2024年考核工作，发放考核奖励139万元；择优利用客运点、商超、社区服务中心等场地资源，本年度建成运营1个县级共配中心、13个镇级综合服务站、10个村级服务点，开通1条合作线路（累计已建成2个县级共配中心、90余个综合服务站（点），开通10条合作线路，帮助居民办理各类便民惠民服务近万起），日最高共配单量达15万件，占全县快递处理量的42.85%。相关工作获交通运输部、省中心领导高度肯定，获县领导批示表扬。三是全速推进运输低碳转型。积极响应交通领域大规模设备更新政策，报废更新国三营运货车12辆，新能源公交车18辆。资金兑付达191.7万元，列全市第一；审批国四营运货车202辆，资金兑付169.5万元，超额完成135%；下发新能源巡游出租车更新补助资金124万元，新增更新517辆，超额完成127%；创建无废4S店2家，提前完成三年考核任务；大力推动氢能源货车产业培育和推广，我县爱嘉氢能公司和聚源氢能公司新增氢能源货车71辆，与菜鸟心怡科技、中通、京东物流等多家公司建立业务合作。（三）聚焦管理优化，行业治理之“效”愈发有力切实履行行业安全管理职责，结合“安全生产月”和各项大排查大整治行动要求，努力推动出租车、普货、维修、驾培等行业监管全覆盖。一是维护行业健康稳定。深化行业安全生产专项整治，全力以赴防风险、保安全、护稳定。收回维修企业污染防治自查表及承诺书912份，累计走访企业165户，整改问题41个；重点检查高风险运输企业27家，整改隐患4个；对全县44家罐式货运企业、170辆货车（含挂）开展运输散装食用油事项排查，未出现相关情况；视频复盘300余辆公交车，覆盖全县所有线路，整改问题5个。二是优化行业管理手段。推进道路运输数字化监管，依托“浙运安”应用，实现10辆车以上普货企业全覆盖，处理异常线索299条；推进学驾考一件事改革，组织前往长兴参观学习，先后召开多次驾培行业管理会议，确保学驾考服务平台覆盖我县全部驾培企业。目前综合服务大厅选址定在我县客运中心，正在研讨预算方案；由县交通局牵头，协同县综合执法局等8个部门组建机动车维修经营监管“一件事”工作专班，制定印发工作实施方案；多次召开工作推进会，举办全县机动车维修经营单位跨部门培训及单部门培训；通过电话400余户，现场指导77户，集中培训470余人次，指导未备案企业应备尽备。自9月行动开展以来，月均群众信访投诉率下降36.17%，营商环境满意度大幅提升。三是推动行业优质发展。主抓国省道交调点位调整，着力发掘规上企业业务拓展方向，确保各项业务工作应统尽统。全年完成货运周转量49.1997亿吨公里，同比增幅28.3%，列全市第一；在凯鸿物流成功列入全市首个全省首批“四港联动”示范项目名单基础上，我们积极对接省市专家，继续深化服务指导。凯鸿物流自主研发的“凯鸿之翼”获得了33项国家软件著作权，在数字转型升级、绿色节能减排等方面都取得了明显进展。我们正全力以赴配合企业做好“四港联动”项目迎检，同时也在帮助申报全省改革突破奖、市先进制造业与现代服务业融合发展典型案例。相关工作获企业送锦旗致谢。（四）聚焦干部优秀，队伍建设之“基”愈发坚实严格落实全面从严治党责任，建立健全立体式多样化干部培育链条，全力推动党建和业务工作“双融双促”。一是狠抓意识形态不松劲。始终将意识形态工作作为党的建设重要内容，定期召开专题会议分析研判意识形态领域情况。今年以党纪学习教育为主线，累计开展主题党日、座谈交流等集体活动近30次，学习习近平总书记重要论述等材料20余篇，讲授专题党课5次；持续加大行业宣传力度，当好舆论引导的宣传者、践行者、守护者。累计上报政务信息72篇，其中省级及以上媒体录用23篇。二是狠抓党建质量不松懈。将深入开展调查研究作为推动发展的重要举措，结合大排查大整治等工作，组织党员干部走访企业110余户，发现并解决隐患问题25个，撰写行业调研文章2篇；做好党员及团员“两地报到、双岗服务”，认领工作岗位36个，开展楼道服务、平安巡防等服务40余次，帮助解决路域环境整治、公交线路优化、桥梁改造等20余件民生实事。三是狠抓清廉建设不松软。在全市交通系统唯一的市级清廉示范单位基础上，持续深化党建领航、制度规范、文化浸润、多维监督、正风传承的廉政建设体系。在不折不扣完成规定动作外，创新制定中心清廉建设个性化评价指标，构建“七个一”廉政文化体系（即树立一个品牌、形成一套做法、展现一批风采、讲好一篇故事、绘好一幅书画、算好一本账目、布好一间警廉室），利用办公场所打造清廉交通廉政文化长廊；数字赋能创新监督模式，依托全市首家“一网统管”数字管养平台，打破传统模式考核，实现对公共权力运行的有效监管。今年又被授予“省级清廉交通建设先进典型培育单位”称号。 |
| 三、存在的主要问题 | 一是工作开展存在一定的困难。交通系统改革后，原县公路管理段和原县公路运管所将近2/3的业务划转至公运中心，中心工作呈现点多、面广、任务重的特点，且原公路段和运管所均为8个科室，但中心只有4个股室，因配置科室少、层级低，导致业务工作开展存在一定的困难。二是职责划分存在一定的弊端。除执法外，原公路段管理职责全部归并到公运中心内设公路养护股，并取消原公路段下设公路管理站，使公路管养、路网监测、公路安全、信访事件等众多工作职责全部合并浓缩至一个股室，职责难以合理划分清晰，人员数量也受到编制限制而配备不足，较难适应新时代高标准管理、高质量发展的要求。三是行业管理存在一定的局限。机构改革后随着执法职能的剥离，较多内容无行政强制力加以辅助，无法取得良好成效，如路长路权保护、货车安全管理、维修企业污染等问题。我县行业管理点多面广,但由于编制数量限制，处理相关业务的工作人员极为短缺。四是队伍建设存在一定的不足。高技能人才是推动交通运输高质量发展的中坚力量。中心为业务型单位，技术人员占比重，而当前高级职称名额过少且已聘满的情况下，导致技术人员职称上升困难，内部竞争激烈，不利于队伍管理。另一方面，我中心现有技术岗位职工13人，其中在岗副高级职称仅有2人，人才队伍的整体能力和素养不足尤为明显，不能很好满足新时代发展需求。 |
| 四、下一步打算 | 2025年是“十四五”规划和嘉善第三轮示范点建设的收官之年，公运中心将以“三个再”“五个更”的中国式现代化省域先行目标要求为总牵引，积极抢抓嘉善示范先行的发展机遇，接续昂扬向上向好向优的发展态势，以满弓状态奋力助推公路与运输事业再开新局面、再创新业绩。2025年公路与运输工作的总体思路：高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，全面贯彻落实党的二十届三中全会精神、习近平总书记考察浙江重要讲话精神等重要指示批示精神，我们将紧扣“稳进立”总基调和“高质量发展”首要任务，围绕“建设、安全、服务、生态、人才”五张发展图景，着力共绘嘉善公路与运输高质量发展崭新画卷。 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 无 |
| 相关资质认可 | 无 |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 1.2024年2月，被中共嘉善县委嘉善县人民政府授予“2023年度嘉善县域高质量发展示范点建设先进基层单位”；2.2024年没有涉及诉讼事项。3.2024年没有接到社会投诉 |
| 接受捐赠以及使用情况 | 无 |
